Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αμβρακία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αμβρακία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Η κοινωνία μας «έχει χάσει το μυαλό της»

>> Τετάρτη 1 Ιουνίου 2011

Η υπόθεση του Άγριλου…

Του ΧΡΗΣΤΟΥ Γ. ΣΑΛΤΟΓΙΑΝΝΗ*
Το τελευταίο χρονικό διάστημα παρακολουθώ με αγωνία, όπως όλοι μας άλλωστε, τα πολιτικά, οικονομικά και κοινωνικά δρώμενα της ελληνικής κοινωνίας.

Όλα μοιάζουν να φαίνονται «θολά», σε κάθε πτυχή (κοινωνική, οικονομική, πολιτική κ.ο.κ.) της ζωής μας παρατηρείται μια γενική «αναρχία», δίχως να επικρατεί η λογική και το σωστό και έτσι λοιπόν φαίνεται πως η κοινωνία μας «έχει χάσει το μυαλό της».
Η σύγχρονη Ελλάδα βιώνει και μια σύγχρονη τραγωδία. Είναι η κρίση της Ελλάδας που όπως φαίνεται έχει λάβει ανεξέλεγκτες διαστάσεις, με το πολιτικό σύστημα να μην υπηρετεί τις αξίες των πολιτών αλλά τις αξίες των τεχνοκρατών, ουσιαστικά η πολιτική κινείται σε ένα «πλαίσιο αριθμών», με τους πολίτες να αντιμετωπίζονται ως αριθμοί.

Πρώτα απ’ όλα όμως, οι πολίτες πρέπει να «σταθούν στο ύψος των περιστάσεων», δηλαδή «αγανακτισμένοι και βολεμένοι» πέρα από τις θετικές κατά τα άλλα ειρηνικές διαδηλώσεις (ας ελπίσουμε να συνεχιστούν και να μην καπελωθούν από κόμματα), πρέπει και μπορούμε να αντιδράσουμε μέσα από την εκλογική διαδικασία με την συμμετοχή μας και όχι με την αποχή μας που αυτομάτως φανερώνει την συνενοχή μας και την αδιαφορία μας απέναντι στα προβλήματα του τόπου.
Η υπόθεση του Άγριλου λοιπόν (στρατόπεδο Ψαρογιάννη) για την δημιουργία κέντρου κράτησης ανθρωπίνων ψυχών φανερώνει πως η πολιτική ηγεσία, τα πολιτικά πρόσωπα αντιμετωπίζουν τους ανθρώπους ως αριθμούς.
Βλέποντας την άλλη όψη της υπόθεσης, διακρίνω έναν εμπαιγμό της πολιτείας προς τους κατοίκους του Ξηρομέρου, γιατί δεν είναι δυνατόν να συνδυάζουν μια φυλακή ψυχών με την ανάπτυξη ενός τόπου.
Αν η πολιτεία θέλει να αντιμετωπίσει το μεταναστευτικό πρόβλημα τότε ας τα «βάλει» με τους διακινητές, τους δουλεμπόρους που εκμεταλλεύονται αυτές τις κατατρεγμένες ψυχές. Η πολιτεία φυσικά και γνωρίζει πώς να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα, αρκεί να υπάρχει και η βούληση.
Επιπλέον, η υπόθεση του Άγριλου καλό είναι να επαναφέρει στο «προσκήνιο» τις δύο λίμνες Αμβρακία και Οζερό και τις προοπτικές ουσιαστικής ανάπτυξής τους.
Με αυτή την ευκαιρία λοιπόν παραθέτω ένα κείμενο που είχα γράψει για τις λίμνες Αμβρακία και Οζερό:

Οι λίμνες μας Αμβρακία και Οζερός
«Σε μια περίοδο που το νερό αποτελεί μείζον ζήτημα για όλους τους Λαούς του Πλανήτη, σε συνδυασμό και με τις Διεθνείς Πολιτικές Πράξεις, όλοι μας καλούμαστε να συμβάλουμε στην ορθολογική διαχείριση των υδάτινων πόρων. Με απλά λόγια, οι κοινωνίες οφείλουν να σέβονται και συγχρόνως να συμβάλουν στην διατήρηση των υγροτόπων και κατά συνέπεια του υδρολογικού κύκλου σε επιθυμητά και επαρκή επίπεδα, που να καλύπτουν τις ανάγκες μας σε νερό.
Η περιοχή μας διαθέτει δύο πανέμορφες λίμνες, ικανές να συμβάλουν στην ανάπτυξη του τόπου μας και μάλιστα ποικιλοτρόπως. Τόσο η Αμβρακία όσο και ο Οζερός (Γαλιτσά), μέσα από στρατηγικές προσπάθειες, μπορούν να αποτελέσουν για τον τόπο μας μια νέα αναπτυξιακή τροχιά προσφέροντας έτσι ένα εναλλακτικό και παράλληλα επιπρόσθετο εισόδημα για τους κατοίκους.
Ως υγρότοποι, μπορούν να οριστούν οι φυσικές ή τεχνικές περιοχές οι οποίες κατακλύζονται ή πλημμυρίζουν από νερό επιφανειακό ή υπόγειο, με συχνότητα και διάρκεια επαρκή να υποστηρίξουν την εμφάνιση βλάστησης προσαρμοσμένης σε υδατοκορεσμένα εδάφη.
Επιπλέον, ως κύριες λειτουργίες των υγροτόπων θεωρούνται η μείωση των πλημμυρικών επιπτώσεων, η παγίδευση ιζημάτων στο εσωτερικό τους, ο περιορισμός της παράκτιας διάβρωσης, ο εμπλουτισμός των παράκτιων υδροφόρων, η ανακύκλωση των θρεπτικών αλάτων στο εσωτερικό τους, η διατήρηση της βιοποικιλότητας και η στήριξη της τροφικής αλυσίδας.
Οι κύριες απειλές των υγροτόπων στην Ελλάδα αλλά και διεθνώς είναι η αστική, βιομηχανική και γεωργική ρύπανση με αποτέλεσμα να προκαλούνται φαινόμενα ευτροφισμού. Ειδικότερα, παρατηρείτε έντονη ανάπτυξη φυτοπλαγκτόν, εμφανίζονται υποξικές και ανοξικές συνθήκες, μεταβάλλεται ο ρυθμός ιζηματοαπόθεσης, αποξηραίνονται υγροτοπικές εκτάσεις και γενικότερα υποβαθμίζεται η υγροτοπική χλωρίδα και πανίδα.
Οι δύο λίμνες μας προστατεύονται από την κοινοτική οδηγία 92/43, η οποία στοχεύει, οι βιότοποι σπάνιας βιοποικιλότητας να είναι ενταγμένοι σε ένα δίκτυο προστασίας και διαχείρισης. Πρόκειται για το δίκτυο ΦΥΣΗ (NATURA) 2000.
Όμως, παρόλα αυτά, το δίκτυο ΦΥΣΗ 2000 στην χώρα μας τρέχει σε δύο ταχύτητες. Συγκεκριμένα, σε ορισμένες περιοχές πραγματοποιούνται έρευνες σχετικά με τους τρόπους διαχείρισης και ανάπτυξης τους, μέσα από καταγραφές της υγροτοπικής πανίδας και χλωρίδας και από προτάσεις αξιοποίησης τους (οικοτουρισμός, αγροτουρισμός κτλ.). Αντίθετα, σε περιοχές όπως τις δικές μας επικρατεί μόνο ο τίτλος για να μας θυμίζει ότι υπάρχουν, χωρίς να έχει γίνει κάποιο ουσιαστικό βήμα ανάπτυξης.
Σε πρώτο στάδιο, απαιτείται η υδρολογική διαχείριση, η οποία θα βασίζεται στον έλεγχο των ποσοτικών και ποιοτικών εισροών νερού και στην κατανόηση των φυσικών και βιογεωχημικών διεργασιών που λαμβάνουν χώρα στο εσωτερικό του υγροτοπικού συστήματος και των δύο λιμνών. Η άμεση παρακολούθηση και καταγραφή όλων των παραπάνω (σταθμοί τηλεμετρικής παρακολούθησης ποσοτικών και ποιοτικών χαρακτηριστικών νερού), αλλά επίσης και της υγροτοπικής βιοποικιλότητας θα συμβάλουν στην ανάδειξη των λιμνών μας και παράλληλα θα αποτελέσει τον ουσιαστικό δίαυλο ανάπτυξης με άμεσο αντίκρισμα στο εισόδημα των κατοίκων μας.
Το Ινστιτούτο Αλιευτικών Ερευνών (ΙΝΑΛΕ) αποτελεί τον παράγοντα ο οποίος θα συμβάλει στην πραγματοποίηση όλων των παραπάνω δραστηριοτήτων.
Σε δεύτερο στάδιο, θα μπορούμε να προχωρήσουμε σε δράσεις που θα στηρίζονται στη αξιοποίηση και ανάδειξη των λιμνών μας. Ως εκ τούτου, θα είμαστε έτοιμοι να αναπτύξουμε οποιαδήποτε τουριστική δραστηριότητα με σκοπό να αυξήσουμε το υπάρχον εισόδημα των κατοίκων μας (πόροι και δράσεις από τον άξονα 3 «ποιότητα ζωής στις αγροτικές περιοχές και διαφοροποίηση της αγροτικής οικονομίας», μέτρο για την ενθάρρυνση τουριστικών δραστηριοτήτων).
Για όλα τα παραπάνω απαιτείται η συλλογική συμμετοχή μέσα από συγκεκριμένες δράσεις και στρατηγικές».
*Πρόεδρος Συλλόγου Φυτειωτών «Το Λιγοβίτσι»
Εκδότης της εφημερίδας «Φυτειώτικα Νέα»

Διαβάστε Περισσότερα

SOS! Διαρκές περιβαλλοντολογικό έγκλημα στη Λίμνη Αμβρακία

>> Παρασκευή 29 Απριλίου 2011

Κρανίου τόπος… τείνει να γίνει η πανέμορφη παραλίμνια περιοχή “Xαλιάς” στο “Πελαγάκι” της Λίμνης Αμβρακίας που ανήκει στην εδαφική αρμοδιότητα της Τοπικής Κοινότητας Κωνωπίνας του Δήμου Ακτίου-Βόνιτσας από συνεχόμενες και εκτεταμένες αμμοχαλικοληψίες από ασυνείδητους “άγνωστους δράστες”, οι οποίοι προσφεύγουν στην εύκολη και “δωρεάν λύση”, για την εξασφάλιση μεγάλων ποσοτήτων αδρανών υλικών από τον αιγιαλό, προκαλώντας προοδευτικά ανεπανόρθωτη και μη αναστρέψιμη καταστροφή στο περιβάλλον και στο οικοσύστημα της Λίμνης, που προστατεύεται από τη συνθήκη Natura 2000 με α/α καταχώρησης 152 και κωδικό GR2310007 SCI, με ότι αυτό συνεπάγεται για το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής των συμπατριωτών μας.

Ο Σύλλογος Κωνωπινιωτών Ξηρομέρου, όπως και κατά το παρελθόν έτσι και τώρα με αίσθημα ευθύνης και ευαισθητοποιημένος με θέματα περιβάλλοντος απέστειλε επιστολή στον Δήμαρχο Ακτίου-Βόνιτας κ. Νίκο Σολδάτο καταγγέλλοντας τις παράνομες αυτές δραστηριότητες κάνοντας έγκληση στους τοπικούς και περιβαλλοντολογικούς φορείς να προστατέψουν ενεργά τα εξαιρετικής ομορφιάς τοπία διατηρώντας την αυθεντικότητά τους, από ασυνείδητους δράστες που κατακρεουργούν χωρίς έλεος τη φύση στο βωμό οικονομικών συμφερόντων !

Ακολουθεί η σχετική επιστολή.

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΚΩΝΩΠΙΝΙΩΤΩΝ ΞΗΡΟΜΕΡΟΥ
"ΟΙ ΔΩΔΕΚΑ ΑΠΟΣΤΟΛΟΙ"

ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ: 1982
Πατησίων 5 Τ.Θ. 3083
102.10 - ΑΘΗΝΑ
Αριθμ.Φακ.Σωματείου: 10897
Ηλεκτρονική Δ/νση: www.konopinaps.gr
Ηλεκτρ. Ταχυδρ.- email: info@konopinaps.gr

Αθήνα, 27 Απριλίου 2011

ΠΡΟΣ
Τον Δήμαρχο Ακτίου - Βόνιτσας
κ. Νίκο Σολδάτο
300 02 Βόνιτσα

ΚΟΙΝΟΠΟΙΕΙΤΑΙ:
1) Αντιπεριφερειάρχη κ. Βασίλειο Αντωνόπουλο
2) Πρόεδρο & Μέλη Δημοτικού Συμβούλιου Δήμου Ακτίου – Βόνιτσας
3) Πρόεδρο και Μέλη της Τοπικής Κοινότητας Κονοπίνας
4) κ. Διοικητή Αστυνομικού Τμήματος Κατούνας
5) Ομοσπονδία Πολιτιστικών Συλλόγων Ξηρομέρου
6) Πολιτιστικό Σύλλογο Κατούνας
7) Σύλλογο Φίλων Βελανιδιάς και Περιβάλλοντος «Η Αμαδρυάδα».

Θέμα: « Διαρκές περιβαλλοντολογικό έγκλημα στη Λίμνη Αμβρακία ».-

Σχετ.:
α) Το από 22 Απριλίου 2009 έγγραφο του κ. Μάκη Λούντζη προς την Νομαρχ. Αυτοδ/ση Αιτ/νίας
β) Το από 23 Απριλίου 2009 έγγραφό μας, προς τον Δήμαρχο του Δήμου Μεδεώνος.
γ) Η από 28 Απριλίου 2009 Έκθεση Αυτοψίας.
δ) Το υπ’ αριθμ. οικ. 1330/Κ64 Από 11 Μαϊου 2009 έγγραφο της Δ/νσης Περιβάλλοντος της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Αιτ/νίας, προς τον Δήμο Μεδεώνος.-

Κύριε Δήμαρχε,

Σας γνωρίζουμε ότι, στη Λίμνη Αμβρακία και στη παραλίμνια περιοχή εδαφικής αρμοδιότητας της Τοπικής Κοινότητας Κονοπίνας, του Δήμου Ακτίου-Βόνιτσας και συγκεκριμένα στον αιγιαλό «Χαλιάς», διαπιστώθηκε κατά τη πρόσφατη επίσκεψή μελών του Συλλόγου μας, εκσκαφές αμμοχαλικοληψίας με πρόσφατα αποτυπωμένα ίχνη του σκαπτικού οχήματος που έκανε εξόρυξη, με καταστροφή του μοναδικού –ίσως- γιαλού λίμνης με χαλίκι στην πατρίδα μας και σοβαρή αλλοίωση του περιβάλλοντος.

Ενημερωτικά σας γνωρίζουμε ότι, κατά το πρόσφατο παρελθόν (Απρίλιος 2009), ο συγκεκριμένος αιγιαλός της Λίμνης, είχε υποστεί εκ νέου εκτεταμένες αμμοχαλικοληψίες από “άγνωστους δράστες”, οι οποίοι προσέφυγαν στην εύκολη και “δωρεάν λύση”, για την εξασφάλιση μεγάλων ποσοτήτων αδρανών υλικών από τον αιγιαλό, προκαλώντας προοδευτικά ανεπανόρθωτη και μη αναστρέψιμη καταστροφή στο περιβάλλον και στο οικοσύστημα της Λίμνης.

Ύστερα από καταγγελίες του Συλλόγου μας, αλλά και ευαισθητοποιημένων πολιτών, η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Αιτωλοακαρνανίας, απέστειλε κλιμάκιο για επιτόπια αυτοψία απαρτιζόμενο από τον Τ.Ε. Εργοδηγό κ. Μπλαχούρα Νίκο και τον Τ.Ε. Τοπογράφο Μηχανικό κ. Αγιώτη Δημήτρη, παρουσία της απελθούσης Δημοτικής Αρχής, στην οποία συνεστήθει εγγράφως να φράξει την είσοδο για τα οχήματα στον αιγιαλό, να καθαρίσει την παραλία από απορριφθέντα σκουπίδια και να τοποθετήσει ενημερωτική πινακίδα που θα επισημαίνει την απαγόρευση της αμμοληψίας κλπ, ενέργειες που ΔΥΣΤΥΧΩΣ δεν έχουν εισέτι υλοποιηθεί.

Κύριε Δήμαρχε, επειδή, η Λίμνη Αμβρακία λόγω του ειδικού οικολογικού ενδιαφέροντός της, υπόκειται και προστατεύεται από τη συνθήκη Natura 2000 με α/α καταχώρησης 152 και κωδικό GR2310007 SCI, και επειδή εγκυμονεί ο κίνδυνος διατάραξης του οικοσυστήματος της περιοχής, παρακαλούμε όπως εξετάσετε-ερευνήσετε το θέμα και ενεργήσετε άμεσα, για την πρόληψη των αυθαιρεσιών που υπονομεύουν το δημόσιο συμφέρον και την ποιότητα ζωής των συμπατριωτών μας.

Επισυνάπτονται για την πληρέστερη ενημέρωσή σας τα ανωτέρω σχετικά με φωτογραφίες τραβηγμένες την 23/4/2011 και παρακαλούμε για τις δικές σας περαιτέρω ενέργειες.

Για το Διοικητικό Συμβούλιο

Με εκτίμηση
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
Θ. ΧΟΛΗΣ
Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
Β. ΣΚΟΥΡΤΑΣ

Διαβάστε Περισσότερα

Ερώτηση Κώστα Καραγκούνη

>> Τετάρτη 27 Οκτωβρίου 2010

Προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Με βάση την υπ΄ αρίθμ 1406 \ ΚΕ 1420 απόφαση της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων εγκρίθηκε το από 7.7.2010 πρώτο Πρακτικό Προεκτίμησης ζημιών της αρμόδιας Επιτροπής με το οποίο καθορίσθηκε η αξία των ακινήτων (ηρτημένης εσοδείας αγρών και επικειμένων) έκτασης 67.598,00 τ.μ. που τελούν υπό επίταξη με την υπ΄ αρίθμ Δ12/33473/2.6.2010 απόφαση του Υφυπουργού σας για την κατασκευή του έργου της Διώρυγας Δ1 και επέκταση της Διώρυγας Αμβρακίας Αμφιλοχίας για άρδευση - ύδρευση κοινοτήτων επαρχίας Βάλτου Νομού Αιτωλοακαρνανίας. Διαπιστώνεται όμως ότι μέχρι σήμερα υπάρχει σημαντική καθυστέρηση στην καταβολή των ανωτέρω αποζημιώσεων (έναντι πληρωμή επικειμένων) στους δικαιούχους από το Ελληνικό δημόσιο.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός με βάση τα ανωτέρω τι προτίθεται να κάνει για την επίσπευση καταβολής των ως άνω αποζημιώσεων.

Ο ερωτών Βουλευτής
Κωνσταντίνος Καραγκούνης

Διαβάστε Περισσότερα

Θ. Σώκος για τον άξονα "Αμβρακία-Άκτιο": «χρειάζονται πιο γρήγορες και συντονισμένες ενέργειες»

>> Παρασκευή 17 Σεπτεμβρίου 2010

Για την εξέλιξη του μεγάλου οδικού άξονα «Αμβρακία-Άκτιο» ενημερώθηκε χθες από τους υπεύθυνους του έργου (Πέμπτη 16 Σεπτεμβρίου 2010) ο νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος κατά την επίσκεψή του, στη Βόνιτσα, στο εργοτάξιο της κοινοπραξίας των εταιρειών που έχουν αναλάβει την κατασκευή του συγκεκριμένου δρόμου.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της κοινοπραξίας κ. Πλακιά υπάρχουν σε εξέλιξη εργασίες σε μήκος είκοσι περίπου χιλιομέτρων, από τα σαράντα οχτώ που είναι το συνολικό μήκος του άξονα και το μοναδικό πρόβλημα που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή το έργο είναι η καταβολή των αποζημιώσεων από τις απαλλοτριώσεις, για τις εκτάσεις ιδιωτών, από τις οποίες διέρχεται ο δρόμος.

Σε δήλωσή του ο κ. Σώκος ανέφερε μεταξύ άλλων, ότι «χρειάζονται πιο γρήγορες και συντονισμένες ενέργειες ώστε να επισπευσθούν οι διαδικασίες απαλλοτρίωσης και το έργο να αναπτυχθεί σε όλο το μήκος και να ολοκληρωθεί μέσα στο χρονοδιάγραμμα η υλοποίησή τους που είναι τρία χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης.
Θα ενημερώσω το Υπουργείο Υποδομών και πιστεύω ότι όλα θα κυλήσουν ομαλά μιας και δεν διαβλέπω κακή πίστη από τους κατοίκους των περιοχών από τις οποίες θα περάσει ο δρόμος».

Διαβάστε Περισσότερα

"Καταγγέλλουμε τη λύση της σύμβασης για την κατασκευή του τμήματος του οδικού άξονα Ακτίου-Αμβρακίας"

>> Τετάρτη 8 Σεπτεμβρίου 2010

Ο Υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Δημοσίων Έργων της Νέας Δημοκρατίας, Βουλευτής Ημαθίας, κ. Μιχάλης Χαλκίδης, με αφορμή τη λύση της σύμβασης για την κατασκευή τμήματος του οδικού άξονα Ακτίου-Αμβρακίας, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Καταγγέλλουμε τη λύση της σύμβασης για την κατασκευή του τμήματος του οδικού άξονα Ακτίου-Αμβρακίας, ύστερα από σχετικό αίτημα του αναδόχου, καθώς το Υπουργείο μετά από πολύμηνες καθυστερήσεις δεν πραγματοποίησε τις απαραίτητες απαλλοτριώσεις για την κατασκευή του έργου. Η λύση της σύμβασης, αξίας 26.6 εκ. ευρώ, που υπογράφηκε στα μέσα Μαρτίου 2010 μέσα σε καθεστώς πανηγυρισμών από πλευράς του Υπ. Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, επήλθε ως συμβάν αναπόφευκτο, αφού το Υπουργείο δεν ήταν ικανό να παραχωρήσει στον ανάδοχο ούτε ένα μέτρο χώρου για την εγκατάσταση των εργοταξίων.

Υπενθυμίζουμε ότι το έργο είχε προκηρυχθεί από την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας και συμβασιοποιήθηκε από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ με αρκετούς μήνες καθυστέρησης και επίσημη δικαιολογία από την πλευρά του Υπουργείου την ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων. Το πλήρες έργο του οδικού άξονα Ακτίου-Αμβρακίας είναι συνολικού μήκους 48 χιλιομ., συμβατικού προϋπολογισμού 338 εκ. ευρώ και συνδέει την Ιονία Οδό με τη Λευκάδα και την Πρέβεζα.

Δεν μας προξενεί πλέον εντύπωση η προφανής ανικανότητα του ΠΑΣΟΚ στη διαχείριση των Δημοσίων Έργων. Είναι δεδομένο και αποδεδειγμένο στην πράξη. Με τέτοιες καταστροφικές, όμως, επιλογές και σφάλματα, ούτε ανάπτυξη επιτυγχάνεται, ούτε έξοδος από την ύφεση, ούτε αντιμετώπιση της ανεργίας αλλά ούτε και στήριξη του τουρισμού ή του εμπορίου.

Με άλλα λόγια, η κυβέρνηση του τόπου θεωρεί ότι η χώρα έχει την πολυτέλεια να λύει συμβάσεις, σε μια περίοδο που η μετατροπή της σε ένα μεγάλο εργοτάξιο αποτελεί βασική προϋπόθεση για την επίλυση πολλών προβλημάτων.

Είναι προφανές ότι τα Δημόσια Έργα αντιμετωπίζονται ως πάρεργο από την κυβέρνηση, την οποία και καλούμε άμεσα να αναλογιστεί τις ευθύνες της και να εντοπίσει το πολιτικό της ενδιαφέρον στην ανάπτυξη του τόπου και όχι σε εφήμερες επικοινωνιακές φιέστες. Ο κόσμος έχει προβλήματα».

Διαβάστε Περισσότερα

Αμβρακία-Άκτιο: Εγκατέλειψε η Μηχανική, συνεχίζει ο όμιλος Μαρούλη-ΑΕΓΕΚ

>> Κυριακή 5 Σεπτεμβρίου 2010

(Από το http://www.euro2day.gr/:) Μετέωρη μένει η κατασκευή τμήματος 8 χιλιομέτρων στον αυτοκινητόδρομο Άκτιο – Αμβρακία, αφού η εταιρία Μηχανική εγκατέλειψε την εργολαβία που ανέλαβε μόλις τον περασμένο Μάρτιο με αποτέλεσμα η σχετική σύμβαση να έχει ήδη ακυρωθεί.

Σύμφωνα με σχετικό έγγραφο του Υπουργείου Υποδομών, η εταιρία Μηχανική αιτήθηκε στις 18 Ιουνίου 2010 τη διάλυση της σύμβασης που είχε συνάψει στις 16 Μαρτίου 2010, επικαλούμενη το γεγονός ότι παρήλθαν τρεις μήνες χωρίς να έχουν αρχίσει οι κατασκευαστικές εργασίες με υπαιτιότητα του κύριου του έργου (καθυστέρηση απαλλοτριώσεων και οριστικών μελετών που δεν έχουν εκπονηθεί).

Αξίζει να σημειωθεί ότι βάσει της σχετικής νομοθεσίας (νόμος 3669/2008, άρθρο 62) το αίτημα της Μηχανικής κρίθηκε από το Υπουργείο ως νόμιμο και βάσιμο, αφού λόγω της καθυστέρησης στις απαλλοτριώσεις και τις μελέτες, ήταν αδύνατον να ξεκινήσουν εργασίες για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου εντός τριών μηνών από την υπογραφή της σύμβασης.

Σημειώνεται ότι στις 20 Απριλίου 2010 υπεγράφη απόφαση από τους υπουργούς Οικονομικών και Υποδομών – Δικτύων για την αναγκαστική απαλλοτρίωση των ακινήτων στην περιοχή των έργων, ενώ στις 23 Ιουνίου 2010 εκδόθηκε η απόφαση για την επίταξη της έκτασης.

Ωστόσο, για να ολοκληρωθεί η σχετική διαδικασία θα απαιτούνταν – όπως τουλάχιστον αναφέρεται στο έγγραφο του Υπουργείου – επιπλέον δύο μήνες, αν όχι πολύ περισσότερο, γεγονός που ουσιαστικά δεν θα επέτρεπε στη Μηχανική να ολοκληρώσει το έργο σημαντικά νωρίτερα των συμβατικών ημερομηνιών και έτσι να λάβει το σχετικό «πριμ» ταχείας παράδοσης.

Υπογραμμίζεται ότι το φαινόμενο των καθυστερήσεων για απαλλοτριώσεις και οριστικές μελέτες σε δημόσια έργα είναι σύνηθες και παρά τις διαβεβαιώσεις του Υπουργείου Υποδομών ότι τέτοιου είδους προβλήματα θα επιλυθούν, η κατάσταση δεν έχει ακόμη βελτιωθεί.

Η εξέλιξη αυτή, όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες, οδήγησε κατ’ αρχήν την Μηχανική στην απόφαση να ζητήσει την επιστροφή των εγγυητικών επιστολών ύψους 15 εκατ. ευρώ που είχε καταθέσει για το έργο, χωρίς ωστόσο το αίτημά της να γίνει δεκτό.

Έτσι, η εισηγμένη απευθύνθηκε εκ νέου στην αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου ζητώντας αυτή τη φορά τη διάλυση της σύμβασης, προκειμένου να διασφαλίσει τα συμφέροντά της. Στις 5 Ιουλίου 2010 το Υπουργείο προέβη στη λύση της σύμβασης.

Κύκλοι του κατασκευαστικού κλάδου εκτιμούν πάντως ότι ένας από τους λόγους που η Μηχανική επεδίωξε και κατάφερε τη λύση της σύμβασης δεν ήταν άλλος από την υψηλή έκπτωση της τάξεως του 52% που είχε προσφέρει η εισηγμένη πριν από περίπου ένα χρόνο προκειμένου να κερδίσει τον διαγωνισμό που διεξήγαγε το τότε Υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ για την ανάθεση τεσσάρων εργολαβιών στον οδικό άξονα Ακτίου – Αμβρακίας.

Η έκπτωση αυτή, όπως αναφέρουν οι ίδιοι κύκλοι, δεν... άφηνε ουσιαστικά κανένα περιθώριο για την εξασφάλιση κερδών από αυτή καθ’αυτή την εκτέλεση του έργου, παρά μόνο αν ολοκληρωνόταν ταχύτερα, ώστε να κερδίσει το «πριμ» ταχείας εκτέλεσης.

Πάντως και η ίδια η Μηχανική, σε επικοινωνία που είχε το euro2day.gr με υψηλόβαθμο στέλεχός της παραδέχεται ότι η εργολαβία δεν ήταν οικονομικά συμφέρουσα κατόπιν των καθυστερήσεων στις απαλλοτριώσεις και με δεδομένη τη δέσμευση υψηλών εγγυητικών.

Για το λόγο αυτό -προφανώς εξαιτίας και της δύσκολης οικονομικής συγκυρίας- η Μηχανική ζήτησε από το Υπουργείο Υποδομών τη διάλυση της σύμβασης των 26,6 εκατ. ευρώ (46,9 εκατ. ευρώ ο αρχικός προϋπολογισμός), αφήνοντας μετέωρη την ολοκλήρωση του οδικού άξονα Ακτίου – Αμβρακίας με υπαιτιότητα του δημοσίου.

Επισημαίνεται ότι το τμήμα του αυτοκινητόδρομου που είχε ανατεθεί για κατασκευή στη Μηχανική ήταν το τρίτο κατά σειρά από τα τέσσερα κομμάτια στο οποίο είχε «σπάσει» ο οδικός άξονας προκειμένου – σύμφωνα τουλάχιστον με το ΥΠΕΧΩΔΕ – να ολοκληρωθεί ταχύτερα (!) και να προσφέρει αντικείμενο εργασιών σε περισσότερες από μία τεχνικές εταιρίες.

Τις άλλες τρεις εργολαβίες ανέλαβε και ήδη έχει ξεκινήσει να εκτελεί (αυτή την περίοδο στήνονται τα εργοτάξια) ο όμιλος Μαρούλη – ΑΕΓΕΚ. Έτσι, σε περίπτωση που ο όμιλος Μαρούλη – ΑΕΓΕΚ ολοκληρώσει τις εργασίες στις προβλεπόμενες προθεσμίες (μέχρι τις αρχές του 2013) και παράλληλα δεν προχωρήσει άμεσα η εκ νέου ανάθεση της τρίτης εργολαβίας, ο αυτοκινητόδρομος Ακτίου – Πρέβεζας θα είναι ημιτελής με τα 8 από τα συνολικά 48 χιλιόμετρά του να μην έχουν κατασκευαστεί.

Από την εξέλιξη αυτή εμμέσως ωφελείται ο όμιλος Μαρούλη – ΑΕΓΕΚ, αφού όταν προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για την εργολαβία που εγκατέλειψε η Μηχανική ο εν λόγω όμιλος φαίνεται πως θα έχει το πρώτο λόγο.

(Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/enterprises/122/articles/601531/Article.aspx#bellow)

Διαβάστε Περισσότερα

Υποθαλάσσια ζεύξη της Λευκάδας με την Αιτωλοακαρνανία

>> Παρασκευή 9 Ιουλίου 2010

Την άμεση προώθηση δύο νέων έργων υποδομής, τα οποία θα υλοποιηθούν με τη μέθοδο της σύμβασης παραχώρησης σε ιδιώτες, ανακοίνωσε  το υπουργείο Υποδομών.

Πρόκειται για τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα - Θήβα - Υλίκη, ο οποίος θα παρακάμπτει τον αστικό ιστό της πρωτεύουσας και την υποθαλάσσια ζεύξη της Λευκάδας με την Αιτωλοακαρνανία. Αυτό αποφασίστηκε χθες στην πρώτη συνεδρίαση της Επιτροπής Μεγάλων Εργων και Υποδομών, η οποία πραγματοποιήθηκε υπό την προεδρία του υπουργού Υποδομών Δημήτρη Ρέππα και τη συμμετοχή των υπουργών Οικονομικών, Οικονομίας, Πολιτισμού και Επικρατείας, των αρμόδιων υφυπουργών και γενικών γραμματέων.

Οσο για την υποθαλάσσια ζεύξη της Λευκάδας, θα γίνει με τον οδικό άξονα Λευκάδα - Ακτιο - Αμβρακία - Ιονία Οδός. Ο οδικός άξονας Λευκάδα - Ακτιο είναι μήκους 5 χιλιομέτρων και αναμένεται να δημοπρατηθεί στις αρχές του 2011.

Με την ολοκλήρωση των αξόνων Λευκάδα - Ακτιο - Αμβρακία και Αμβρακία - Αντίρριο (τμήμα Ιονίας Οδού) η χρονοαπόσταση μεταξύ Λευκάδας και Αντιρρίου θα μειωθεί κατά τουλάχιστον 45 λεπτά. Η απόσταση Αθήνα - Λευκάδα θα γίνεται σε λιγότερο από 3 ώρες, ενώ η απόσταση Θεσσαλονίκη - Λευκάδα σε περίπου 3,5 ώρες.

Επίσης, κατά την πρώτη συνεδρίαση της Επιτροπής αποφασίστηκε η επιτάχυνση των απαραίτητων διοικητικών και νομοθετικών ρυθμίσεων για τα μεγάλα έργα.

Γι’ αυτόν τον λόγο συστήνονται ομάδες εργασίας από τους γενικούς γραμματείς και υπηρεσιακούς παράγοντες των αρμόδιων υπουργείων, οι οποίες έως τις 30 Ιουλίου θα υποβάλουν για έγκριση στην επιτροπή σχετικές προτάσεις. Η Επιτροπή θα συνεδριάσει εκ νέου σε 15 ημέρες.

(Πηγή: http://www.ethnos.gr/)

Διαβάστε Περισσότερα

Σε εξέλιξη το ο οδικός άξονας Αμβρακία - Άκτιο

>> Δευτέρα 28 Ιουνίου 2010

Το δρόμο της ανάπτυξης ανοίγουν οι οδικοί άξονες που βρίσκονται σε εξέλιξη στο νόμο Αιτωλοακαρνανίας, όπως είναι ο άξονας Αμβρακία - Άκτιο που ήδη έχει ξεκινήσει, σύμφωνα με σχετικό δημοσίευμα της εφημερίδας ΑΙΧΜΗ.

Τα πρώτα εργοτάξια προετοιμάζονται στην περιοχή της Κατούνας, όπου κατασκευάζονται οι βοηθητικές οδοί για την έναρξη του έργου. Πρόκειται για έναν άξονα μήκους 48 χλμ. και προϋπολογισμού 291 εκ. ευρώ. Είναι ο δρόμος που θα συνδέει την Ιόνια Οδό, από τη θέση «Σαμάρι» της Αμφιλοχίας στο ύψος της Knauf, με την δυτική περιοχή του νομού και θα καταλήγει στην υποθαλάσσια Άκτιο - Πρέβεζα και έχει κοπεί σε 4 εργολαβίες, ενώ σημαντικό είναι ότι υπάρχει και επαρκής χρηματοδότηση.

Αισιοδοξία επικρατεί επίσης και σε ότι αφορά την ολοκλήρωση του έργου, καθώς από ότι φαίνεται ...θα τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα. Πρόκειται για ένα έργο που ξεκίνησε τελικά χάρη στις συντονισμένες ενέργειες των νομαρχών Αιτωλοακαρνανίας, Πρέβεζας και Λευκάδας, αφού το προηγούμενο διάστημα είχαν γίνει ενέργειες «ανακοπής του έργου», όπως τονίζει χαρακτηριστικά ο νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος, και αυτό αφορά κυρίως την εισήγηση της υπηρεσίας που το δημοπράτησε προς τη νέα ηγεσία του υπουργείου υποδομών, προκειμένου να ακυρωθεί η δημοπρασία.

Αυτό θα δημιουργούσε μεγάλη καθυστέρηση στο έργο, γι’ αυτό και οι νομάρχες έκαναν έναν αγώνα για να αποτρέψουν αυτή την κατάσταση. Έτσι πήρε το δρόμο του και ανοίγει για το νομό την αναπτυξιακή του προοπτική, μαζί βέβαια και με τα υπόλοιπα που αφορούν τις βασικές υποδομές.

«Ο δυτικός άξονας χωρίς τις κάθετες συνδέσεις και την έξοδο προς τις ακτές της περιοχής, θα ήταν ένα «ανάπηρο έργο», λέει χαρακτηριστικά ο κ. Σώκος και επισημαίνει τη σημασία του συγκεκριμένου δρόμου σε συνδυασμό με τη σύνδεση προς Πλατυγιάλι και Αστακό, που πριν από λίγες ημέρες εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί του όροι από το περιφερειακό συμβούλιο, καθώς και τη σύνδεση της Ιόνιας με το Αγρίνιο και την ενδοχώρα, αλλά και τον άξονα προς Καρπενήσι, που υπάρχει διαβεβαίωση ότι η μελέτη θα παραδοθεί μέχρι το 2011. «Νομίζω ότι είμαστε σε μια δραστηριότητα εξαιρετική, με παρά πολύ σημαντικά έργα στο νομό, έργα όχι σε λόγια αλλά σε συγκεκριμένες δράσεις», προσθέτει ο κ. Σώκος και συνεχίζει: «επιτέλους είμαστε σε μια διαδικασία που οδηγούμαστε με βεβαιότητα σε καλύτερες μέρες το επόμενο διάστημα, διότι η ανάπτυξη των υποδομών αυτών σημαίνει πολλαπλάσιες επενδύσεις».
Καταλήγοντας ο νομάρχης τονίζει, ότι πλέον αίρεται ο αποκλεισμός της περιοχής και δίνονται τα περιθώρια δημιουργίας επενδύσεων, όπως του Πλατυγιαλιού, ανάπτυξης επιπλέον δραστηριοτήτων στο αεροδρόμιο του Ακτίου, η ακόμα οικιστικής ανάπτυξης στην Αιτωλοακαρνανία και επενδύσεων στον τουρισμό και στην παραθεριστική κατοικία.

(Πηγή: http://www.aixmi-news.gr/)

Διαβάστε Περισσότερα

Χάρτης της οδικής σύνδεσης Αμβρακίας - Ακτίου

>> Τετάρτη 17 Μαρτίου 2010


Λεπτομερή χάρτη του μεγάλου έργου κατασκευής της οδικής σύνδεσης Αμβρακίας-Ακτίου δημοσίευσε η Ν.Α Αιτωλοακαρνανίας.

Σε αυτό εμφανίζονται οι επιμέρους εργολαβίες και η πλήρης χάραξη της νέας οδού.

Ευχόμαστε καλή επιτυχία στο σημαντικό αυτό έργο.

Διαβάστε Περισσότερα

Υπεγράφη η σύμβαση κατασκευής της οδικής σύνδεσης Αμβρακίας-Ακτίου

>> Τρίτη 16 Μαρτίου 2010

Υπεγράφη σήμερα το μεσημέρι (Τρίτη 16 Μαρτίου 2010) στο Υπουργείο Υποδομών, η σύμβαση κατασκευής της οδικής σύνδεσης Αμβρακίας-Ακτίου, παρουσία του Υπουργού Δημήτρη Ρέππα, του Υφυπουργού Γιάννη Μαγκριώτη, του Υφυπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Θάνου Μωραΐτη βουλευτών, νομαρχών, δημάρχων και εκπροσώπων φορέων της ευρύτερης περιοχής της Δυτικής Ελλάδας και των Ιονίων Νήσων.

Το έργο έχει προϋπολογισμό δημοπράτησης 291.000.000 ευρώ και μήκος 48,5 χλμ. (Αμβρακία-Βόνιτσα 34 χλμ. και Βόνιτσα-Άκτιο 14,5χλμ.)

Ο οδικός άξονας Άκτιο-Αμβρακία χρηματοδοτείται από κοινοτικούς πόρους της Δ΄ Προγραμματικής Περιόδου (ΕΣΠΑ) και είναι ενταγμένο στο επιχειρησιακό πρόγραμμα «Ενίσχυση Προσπελασιμότητας».

Θα κατασκευασθεί με σύγχρονες προδιαγραφές και θα έχει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και αμφίπλευρο διαχωριστικό στηθαίο. Η κατασκευή επτά ανισόπεδων κόμβων και τριάντα διαβάσεων, θα εξασφαλίσουν την σύνδεση της ενδοχώρας του νομού Αιτωλοακαρνανίας με τον συγκεκριμένο δρόμο.

«Μετά από συντονισμένες προσπάθειες τριών χρόνων, ένα έργο που αποτελούσε προσδοκία δεκαετιών για τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής παίρνει σάρκα και οστά. Πρόκειται για το πρώτο μεγάλο έργο των λεγόμενων κάθετων αξόνων σύνδεσης με τον Δυτικό Άξονα και είναι ύψιστης σημασίας για την ανάπτυξη της Αιτωλοακαρνανίας, ευρύτερα της Δυτικής Ελλάδας και των νησιών του Ιονίου. Το συγκεκριμένο έργο, εκτός των άλλων, θα συνδέσει το αεροδρόμιο του Ακτίου με τα δυτικά παράλια της Ηπείρου, τα νησιά του Ιονίου αξιοποιώντας πλήρως το έργο της υποθαλάσσιας ζεύξης του Ακτίου.
Οι αιρετοί της αυτοδιοίκησης θα υποστηρίξουν με κάθε τρόπο την γρήγορη εκτέλεση και την σωστή ολοκλήρωση του έργου»
, επεσήμανε σε δηλώσεις του ο Νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος.

Να σημειωθεί ότι το έργο είχε προμελετηθεί από το ΥΠΕΧΩΔΕ επί Υπουργίας της κ. Βάσω Παπανδρέου και πήρε τον δρόμο της δημοπράτησης από τον πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργο Σουφλιά μετά από ισχυρές πιέσεις των νομαρχών της περιοχής (Αιτωλοακαρνανίας, Λευκάδος, Πρέβεζας, Θεσπρωτίας και Κέρκυρας), οι οποίοι σε κοινή σύσκεψη στις 2 Φεβρουαρίου 2007 ξεκίνησαν την διεκδίκηση του έργου.

Διαβάστε Περισσότερα

Μελέτη για την Ανάδειξη των Λιμνών Αμβρακίας και Οζερού

>> Σάββατο 30 Ιανουαρίου 2010

Kατόπιν της απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Φυτειών, στη συνεδρίαση της 25ης Νοεμβρίου 2009, ομάδα καθηγητών του Α.Π.Θ εκπονεί μελέτη για την ανάδειξη των Λιμνών Αμβρακίας και Οζερού.

Η μελέτη αναμένεται να ολοκληρωθεί σε έξι περίπου μήνες και στη συνέχεια ανοίγεται ο δρόμος της διεκδίκησης πόρων για να υλοποιηθεί το έργο.  

«Πιστεύω ότι είναι ένα σημαντικό έργο για την περιοχή του Ξηρομέρου και του δήμου Φυτειών, γιατί εκτός από την αγροτική δραστηριότητα, που είναι η κύρια πηγή εισοδήματος στην περιοχή, ανοίγει ένας νέος ορίζοντας που αφορά τον τουρισμό, τον αγροτουρισμό και θα έχει ένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον», είπε χαρακτηριστικά ο δήμαρχος Παναγιώτης Τζαχρήστας σε δήλωση του στην εφημερίδα ΑΙΧΜΗ

Διαβάστε αναλυτικά την πρόταση του Δήμου εδώ

Διαβάστε Περισσότερα

Λαμπρή τελετή Αγιασμού των Υδάτων στη λίμνη Αμβρακία

>> Πέμπτη 7 Ιανουαρίου 2010


Με κάθε λαμπρότητα γιορτάστηκε και φέτος και στις δυο ενορίες του Δήμου Φυτειών ο αγιασμός των υδάτων.

Μάλιστα για πρώτη φορά φέτος με πρωτοβουλία του Εφημέριου της ενορίας Παπαδάτου π. Ευφραίμ, με τη συνεργασία των τοπικών αρχών και κυρίως με τη γεμάτη κατάνυξη συμμετοχή των ενοριτών έγινε κατάδυση του Τιμίου Σταυρού στην Λίμνη Αμβρακία. H Θεία Λειτουργία και η Ακολουθία του Μεγάλου Αγιασμού τελέσθηκε στον Άγιο Νικόλαο Παπαδάτου και στη συνέχεια -όπως προβλέπει το τελετουργικό- με την παρουσία πλήθους πιστών, του Δημάρχου Π. Τζαχρήστα και Δημοτικών συμβούλων έγινε η κατάδυση του Τιμίου Σταυρού στη Λίμνη Αμβρακία στον οικισμό Ρίβιο.


















(Πηγή: http://www.fities.org/ )

Διαβάστε Περισσότερα